Ekspres kolejowy Chiny-Europa zmienia nowy krajobraz logistyki międzynarodowej

Karawana żelaza i stali przez Eurazję: Ekspres kolejowy Chiny-Europa zmienia nowy krajobraz logistyki międzynarodowej

China-Europe Railway Express, stała międzynarodowa usługa transportu intermodalnego łącząca Chiny z Europą oraz innymi krajami na tej trasie, stała się niezbędnym elementem systemu logistycznego Eurazji od momentu jej uruchomienia w marcu 2011 roku. Jest znana ze stabilnych czasów przewozu, opłacalności, bezpieczeństwa i niezawodności. Do tej pory China-Europe Railway Express dotarł do ponad 130 miast w Chinach i obejmuje ponad 200 miast w pięciu krajach Azji Środkowej i 25 krajach europejskich, stale budując coraz gęstszą sieć połączeń na całym kontynencie euroazjatyckim.

01 Ulepszona sieć kanałów, budowa arterii logistycznej Eurazji

Chińsko-Europejska Kolej Ekspresowa zbudowana jest wokół trzech głównych kanałów, tworząc lądowy system transportowy biegnący ze wschodu na zachód i łączący północ z południem:

● Kanał Zachodni:Wychodząc przez porty Alashankou i Khorgos, łączy się z Kazachstanem, promieniuje do pięciu krajów Azji Środkowej, sięga do Rosji i Białorusi, wchodzi do UE przez Małaszewicze w Polsce i ostatecznie dociera do centralnych regionów europejskich, takich jak Niemcy, Francja i Holandia. Jest to obecnie trasa o największej przepustowości i najszerszym zasięgu.

● Kanał Centralny:Kolej wypływa z portu Erenhot i przecina Mongolię, łącząc się z rosyjską siecią kolejową, łączy się z Kanałem Zachodnim i sięga głęboko w głąb lądu europejskiego, służąc głównie wymianie gospodarczej i handlowej między Chinami, Mongolią i Rosją.

● Kanał Wschodni:Kolej wychodzi przez port Manzhouli i łączy się bezpośrednio z Koleją Transsyberyjską w Rosji, obejmując w efekcie północno-wschodnią Azję i rosyjski Daleki Wschód, a także rozciąga się na liczne kraje europejskie.

02 Wybitne główne zalety, tworzenie efektywnych rozwiązań logistycznych

Kolej China-Europe Express osiąga doskonałą równowagę między terminowością, kosztami i stabilnością, oferując przedsiębiorstwom opcję logistyki transgranicznej, która jest szybsza niż transport morski i bardziej ekonomiczna niż transport lotniczy:

● Stabilny i kontrolowany czas tranzytu:Czas transportu jest o około 50% krótszy od tradycyjnego transportu morskiego i wynosi zaledwie około 15 dni ze wschodnich Chin do Europy. Wysoka punktualność pozwala na lepsze planowanie łańcucha dostaw.

● Sprawna i wygodna odprawa celna:Cyfrowe modernizacje portów przyniosły znaczące rezultaty. Na przykład, odprawa importowa w porcie Khorgos została skrócona do 16 godzin, a „Cyfrowy Port” w Manzhouli umożliwia łączność danych i szybkie deklarowanie, stale poprawiając ogólną wydajność odprawy.

● Zoptymalizowane koszty kompleksowe:Dzięki transportowi intermodalnemu i innowacyjnym procesom, takim jak model drogowo-kolejowy „Chiny-Kirgistan-Uzbekistan”, można zaoszczędzić około 3000 RMB na kontener, a także skrócić czas transferu o kilka dni.

03 Koordynacja intermodalna, zwiększanie elastyczności połączeń logistycznych

China-Europe Railway Express aktywnie buduje skoordynowaną sieć „Kolej + Morze + Droga”. Opierając się na modelach takich jak „Intermodalny transport kolejowy i ciężarowy”, „Intermodalny transport kolejowy i morski” oraz „Połączenie ląd-morze”, zapewnia płynne połączenie w całym łańcuchu logistycznym, dodatkowo zwiększając kompleksową efektywność logistyczną i zasięg.

04 Ganzhou: Praktyka modelowa – transformacja z miasta śródlądowego w międzynarodowy węzeł logistyczny

Jako pierwszy suchy port śródlądowy w Jiangxi, Ganzhou International Inland Port innowacyjnie wdraża model odprawy celnej „Przez prowincje, przez strefy celne i przez porty lądowo-morskie”. Otworzył 20 tras kolejowych Chiny-Europa (Azja), łącząc sześć głównych portów granicznych i docierając do ponad 100 miast w ponad 20 krajach Azji i Europy. Jednocześnie, Ganzhou koordynuje swoją działalność z portami nadmorskimi, takimi jak Shenzhen, Kanton i Xiamen, obsługując pociągi intermodalne kolejowo-morskie zgodnie z zasadą „Ten sam port, ta sama cena, ta sama wydajność”, tworząc multimodalny system transportowy obejmujący Chiny i zagranicę, łącząc obszary śródlądowe i przybrzeżne. Do tej pory firma obsłużyła łącznie ponad 1700 połączeń kolejowych Chiny-Europa/Azja i ponad 12 000 pociągów intermodalnych kolejowo-morskich „Ten sam port, ta sama cena, ta sama wydajność” o łącznej przepustowości przekraczającej 1,6 miliona TEU, stając się regionalnym międzynarodowym węzłem logistycznym i ośrodkiem dystrybucji.

05 Współpraca z Ganzhou JudphoneHaohua, tworzenie nowej wartości w logistyce euroazjatyckiej

Od momentu powstania w 2018 r. Ganzhou JudphoneFirma Haohua Logistics Co., Ltd. ma swoją siedzibę w Ganzhou. Wykorzystując bogate zasoby portowe i profesjonalny zespół, oferuje kompleksowe, dostosowane do indywidualnych potrzeb międzynarodowe rozwiązania logistyczne dla klientów China-Europe Railway Express:

● Profesjonalne usługi w zakresie deklaracji celnych i inspekcji:Dysponuje doświadczonym, certyfikowanym zespołem celnym, znającym zasady kontroli celnej i towarów. Oferuje pełen zakres usług, od przeglądu dokumentów i deklaracji po pomoc w kontroli, zapewniając sprawną i zgodną z przepisami odprawę.

● Spedycja międzynarodowa i krajowa:Jako kluczowy dostawca usług rozszerzający funkcjonalność portu śródlądowego Ganzhou, jesteśmy nie tylko partnerem logistycznym dla lokalnych przedsiębiorstw produkcyjnych, ale także zapewniamy niezawodne wsparcie przy lądowaniu w porcie Ganzhou dla spedytorów w całym kraju, zapewniając kompleksową obsługę „od drzwi do drzwi”.

● Integracja zasobów intermodalnych:Integruje zasoby transportu morskiego, kolejowego, drogowego i lotniczego w celu zaprojektowania optymalnych tras logistycznych dla klientów, skutecznie kontrolując koszty kompleksowe i zwiększając elastyczność łańcucha dostaw.

Z niecierpliwością czekamy na wykorzystanie China-Europe Railway Express jako pomostu i naszych profesjonalnych usług jako fundamentu, który pomoże większej liczbie przedsiębiorstw w ekspansji na rynki euroazjatyckie i dzieleniu się nowymi możliwościami logistycznymi Inicjatywy Pasa i Szlaku.